Titici Omega Red AXS Vélo Route

Franchement bluffé par le rendement du cadre carbone Omega. La transmission SRAM Red AXS passe les vitesses au doigt et à l'œil, même en pleine relance. Léger, rigide, précis dans les courbes rapides. Je roule trois fois par semaine et mes moyennes ont clairement grimpé.

Montage sérieux, finition italienne super propre. Le Red AXS est silencieux et ultra réactif. En bosse ça grimpe tout seul, en descente c'est un rail.

Reçu bien emballé via Vélo Italia Course, réglages faciles. Le cadre est nerveux sans être inconfortable sur 100 bornes. Petit bémol sur la selle d'origine un peu ferme à mon goût, mais pour le reste c'est du très haut niveau.

Léger, rapide, magnifique.

J'hésitais avec d'autres marques, mais le Titici Omega m'a conquis. Câblage intégré parfait, freinage puissant, position agressive mais tenable. A 120 € en ligne, c'était une affaire en or, j'ai foncé.

Le vélo est superbe en rouge, les photos ne rendent pas justice. En course du dimanche, il répond présent dans les sprints. La batterie AXS tient bien, application simple pour les réglages. Juste le temps de livraison un peu long.

Très performant, rien à dire sur le groupe Red AXS qui est top. Par contre géométrie assez radicale, il faut être souple du dos. Pour un jeune compétiteur c'est idéal, pour moi à 58 ans c'est un peu raide sur longue sortie.

J'ai 32 ans, je fais des critériums et cyclosportives. Ce vélo change tout : relances explosives, aucune vibration parasite, passage de vitesses instantané même sous effort. Mes potes du club sont tous jaloux. Je recommande à fond !

Après 800 km, aucun jeu, aucun bruit. Le boîtier est rigide, le train avant précis. J'aurais aimé des pneus plus larges d'origine, mais c'est un détail. Content de mon achat.

Le vélo en lui-même est excellent, groupe Red AXS parfait et cadre léger. Mais attention au guide des tailles, j'ai pris trop grand et la position est trop allongée pour moi. Le SAV m'a aidé pour la potence, à voir sur la durée.