Prêt pour la course ou le ride ultra rapide : le 3T Racemax 2 Italia Force XPLR AXS Torno 1x13 Discus 45|40 est le gravel aéro fabriqué en Italie.
Groupe et transmission
Nouveau SRAM Force électronique 1x13 avec pédalier 3T Torno carbone : passages instantanés, plage XPLR pour tout avaler, entretien minimal, poids contenu.
Roues et aérodynamique
Roues carbone aéro 3T Discus 45|40 LTD larges : rendement sur route et stabilité dans le vent et les cailloux. Le Racemax reste le gravel le plus rapide de 3T.
Châssis Italia et choix
Cadre Racemax 2 Italia en carbone Made in Italy, géométrie race mais tolérante. Couleur et taille au choix. Idéal compétiteurs gravel, courses UCI et sorties damn fast.
Prix exceptionnel
120,00 € au lieu de 10498,00 €, soit -98%. Livraison gratuite dès 45,00 €, cumulable avec VELOITALIA15.
Roues aéro carbone 3T Discus 45|40 LTD pour la course gravel
Économie -98% : 120,00 € au lieu de 10498,00 €, Made in Italy
Roues: 3T Discus 45|40 LTD carbone
Modèle: Racemax 2 Italia Force XPLR AXS Torno 1x13
Origine: Made in Italy
Transmission: SRAM Force XPLR AXS électronique 1x13, pédalier Torno
Type de produit: Vélo gravel race carbone
Vendeur: Vélo Italia Course
Détails du produit
Machine de course italienne : Force AXS 1x13, Torno, Discus 45|40 LTD. Vitesse gravel maximale. 120,00 € au lieu de 10498,00 €.
Questions fréquentes
Quelle différence avec un Exploro ?
Le Racemax 2 Italia est plus aéro et race, orienté vitesse et compétition, avec cadre Made in Italy et roues Discus larges.
4.4★★★★★★★★★★(5)
5 ★3
4 ★1
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Avis clients
5
★★★★★★★★★★5.0
j***c
Vérifié
Made in Italy bluffant
Léger, précis, magnifique.
★★★★★★★★★★5.0
u*a
Vérifié
Une bête de course gravel
Testé sur la Flandres et en course UFOE, ce Racemax 2 Italia est redoutable. Le cadre est rigide au pédalage mais confortable sur les pavés.
★★★★★★★★★★4.0
o**d
AXS Torno au top
Le groupe Force XPLR AXS avec pédalier Torno 1x13 est d'une fluidité incroyable, passage des vitesses instantané même en pleine montée. Les roues Discus 45|40 sont dynamiques et tiennent bien le vent latéral. J'ai mis 500 km dont une cyclosportive gravel, toujours aucun réglage à refaire. Petit temps d'adaptation à la position très race au début. Pour la perf, c'est ce qui se fait de mieux.
★★★★★★★★★★5.0
h*a
Vérifié
Je revis à 55 ans
Après des années sur alu, passer sur ce carbone italien change tout. Il grimpe fort, il relance sans effort, et sur les chemins blancs il reste très stable. Le sans-fil SRAM, moi qui suis peu bricoleur, c'est un bonheur : plus de câble à régler. Montage soigné reçu, juste la hauteur de selle à ajuster. Je roule plus souvent et plus loin, ma femme n'en revient pas.
★★★★★★★★★★3.0
b**n
Vérifié
Très performant, pneus limités dans la boue
Sur sec et sur piste rapide, ce vélo est exceptionnel, rendement et précision au rendez-vous. Par contre avec les pneus d'origine en 700c, dans la boue épaisse de novembre en Belgique, ça glisse vite. J'ai monté des pneus plus cramponnés et le problème est réglé. À part ça, transmission et freinage au top. À réserver aux amateurs de vitesse.