3T Extrema Italia Rival E1 / GX Eagle Transmission AXS 1x12 Discus 45|40

Radical, puissant, adoré.

Cadre carbone Italia superbe. La Transmission GX Eagle craque sous la charge sans broncher. Les roues Discus 45|40 sont larges et stables.

Testé dans la boue et les cailloux du Vercors. Le dégagement des pneus est énorme, rien ne frotte. Le groupe Rival E1 / GX AXS est précis même plein de poussière. Position un peu agressive au début mais on s'y fait vite. Freinage fort et constant en descente.

Je cherchais un gravel radical pour bikepacking rapide. Cet Extrema Italia est parfait. Le cadre est rigide au pédalage mais ne tape pas. Les roues Discus 45|40 permettent basse pression, confort royal. La transmission 1x12 couvre tout, du raidard au roulant. Montage propre, visserie bien serrée, rien à redire. Cinq étoiles méritées.

Vélo super performant, très rigide et rapide sur piste. En revanche il faut des jambes, la géométrie est sportive. Et le bruit des gros pneus sur route use à la longue. Pour pur gravel, parfait.

Je me suis fait ce cadeau et zéro regret lol. Il est trop beau en vrai, les photos rendent pas pareil. Le passage de vitesses électrique c'est trop satisfaisant, ça fait clic clic nickel. J'ai déjà fait 150 bornes ce week-end, les potes étaient choqués. Batterie du dérailleur tient bien.

Montage sérieux, roues bien tendues, pneus montés tubeless sans souci. Sur le sable et les ornières, le vélo reste en ligne. Le cintre évasé donne confiance. Petit réglage du frein arrière à l'arrivée, rien de méchant.

Préparé pour une traversée de 600 km, ce vélo coche tout. Points d fixations bien placés, cadre solide, transmission Transmission fiable qui pardonne même mal indexée. Les Discus encaissent les sacoches sans voile. Confort longue distance au rendez-vous. À 60 ans, je voulais du fiable et confortable sans me traîner, c'est exactement ça.

Le vélo en lui-même est super, cadre magnifique et groupe précis. Mais le carton est arrivé éventré et le disque avant légèrement voilé. J'ai dû aller chez le vélociste pour purger et dévoiler. Après ça, tout roule bien. Dommage pour le conditionnement.

Deux mois et 900 km, RAS côté mécanique. La Transmission encaisse les changements en pleine montée. Le cadre Extrema filtre bien malgré sa rigidité. En descente cassante, c'est un rail. Seul bémol, la selle d'origine un peu dure pour moi, changée vite. Sinon top.