Cinelli Pressure Ultegra Di2 Taille S - Vélo Route Carbone

Aéro, rigide, Ultegra Di2 parfait. Bluffé !

Je mesure 1m68 et la taille S me va comme un gant. Cadre carbone Pressure super rigide au sprint, mais confortable sur 100 km. Le Ultegra Di2 change les vitesses au doigt et à l'œil, même sous la pluie.

Franchement, à ce prix en déstockage je n'y croyais pas. Vélo reçu bien réglé, roues alignées, passage des vitesses Di2 impeccable. Position aéro très bien étudiée sans être extrême pour le dos. J'ai fait ma première course dimanche : 38 de moyenne sur parcours plat, le cadre Test claque au soleil. Je recommande les yeux fermés aux compétiteurs.

Beau cadre carbone, finition italienne superbe, câblage interne propre. Groupe Ultegra Di2 précis et batterie qui tient longtemps. J'ai dû ajuster la hauteur de selle et resserrer le jeu de direction à la réception. Après ça, un vrai régal en plaine et faux plat. Petit poids en plus face aux vélos à 10k, mais rapport performance prix imbattable.

À 52 ans je voulais me faire plaisir après 20 ans de VTT. Ce Pressure en S est vif, stable en descente et le Di2 m'évite les douleurs aux mains. Mon vélociste était surpris par la qualité du cadre. Que du bonheur, je roule trois fois par semaine.

Le vélo en lui-même est excellent : rigide, aéro, groupe Ultegra Di2 au top. Par contre carton un peu abîmé et un capot de vis manquant sur le boitier. Service client réactif qui m'en a renvoyé un. Je mets 3 étoiles pour la logistique, mais 5 pour le vélo.

Troisième sortie de 120 km hier. Aucune fatigue parasite, le poste de pilotage est précis dans les relances. Les changements Di2 sous effort sont bluffants. Le coloris Test ne passe pas inaperçu au peloton. Montage sérieux, freins bien purgés. Pour la course aéro, c'est une arme.

J'ai 22 ans, je viens du fixie et je voulais passer au route carbone. La géométrie en S est nerveuse sans être piégeuse. Le Di2 pardonne mes erreurs de braquet. Seul point : les pneus d'origine mériteraient mieux en adhérence. Sinon rien à dire, je progresse à chaque sortie.

Attention au sizing : je fais 1m78 et la taille S est vraiment trop compacte pour moi, j'aurais dû prendre M. Le vélo est beau et le Ultegra Di2 fonctionne bien, mais position trop ramassée, douleurs aux genoux après 50 km. Le retour en déstockage est compliqué. Vérifiez bien le guide des tailles avant d'acheter.

Utilisé pour critériums et cyclosportives. Rendement aéro sensible au-delà de 35 km/h, on garde la vitesse facilement. Boitier rigide, pas de grincement. Batterie Di2 chargée une fois en un mois. Bref, une machine de course sérieuse à prix cassé. Foncez si votre taille est dispo.